骑变速自行车遇到上坡时，档位是调前小后大还是前大后小？平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小），通常前2后档在市里骑速度比较合适。上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后3档爬坡时比较合适。下坡前3后都可以（根据情况变速，
2、变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小。后轮应该大。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小。
3、变速自行车上坡怎样调整才省力？变速自行车在攀爬时使用前部小盘，后部使用大盘以节省力气。前盘越小，骑行越省力；背盘越大，骑行越省力。一般平路前后都用中档，下坡加速时前后小，爬坡时前小后大。一般爬坡前，前挡在中挡。上坡时，后变速箱调整到大板。
4、变速自行车上坡，下坡，平路，应怎么挂档？也就是说你的自行车是21速的左边是变中轴上的三个齿轮的 右边是后轮的七个齿轮 如果是上坡首先变左边的变速器 左边的变到最小 (从大到小)然后再变右边的也就是后面的(从小到大)至于到几挡要看坡度的大小 坡度越大档。
5、变速自行车上坡和下坡的齿轮应如何调节为最佳？是齿轮传动比的原理。上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力 骑变速自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大。后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功。
变速自行车上坡时
1、变速山地自行车爬坡调什么档省力。变速自行车爬坡前面用小盘，后面用大盘最省力。前面盘越小，骑行越省力；后面盘越大骑行越省力。一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往。
2、变速自行车，上坡时齿轮是用大轮还是用小轮好，道理是？上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。
3、自行车上坡怎么变速啊。变速自行车在上坡时最好使前轮(盘)变中/小，后轮(飞)往大变这样耗力小些，当然相对来说每踩一圈，车轮转动和前进也少一些。在上坡的时候不要变速，变速的时候车速不要过快，这样可以减少车子出现响声。
4、变速车上坡时 前轮小后轮大 为什么。因为这样做可以更省力。省力原理：骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度。
5、变速自行车上坡时应该用什么档位才更省力？变速自行车在上坡的时候用L档更省力，变速有异声时、需查看是否变速线松了、或者是前后变速器位置变动了、造成链条在变速时不顺畅、带来异声。变速器的简单说明：握把的右边（可能刻有1~9文字记号）的变速杆是，后变速。