变速自行车上坡时，用什么齿轮？下坡呢？在马路上行驶用什么齿轮？(六年级。上坡时费力的，所以要将传动比放大，也就是前面用小齿，后面用大齿。而下坡呢就可以相反了，因为下坡省力，如果需要速度的话就可以选择前面大齿，后面小齿，将传动比放大。平路要看个人体力而选择，完全要看个人条件。
2、变速自行车上坡和下坡的齿轮应如何调节为最佳？是齿轮传动比的原理。上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力 骑变速自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大。后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样。
3、山地车后齿轮，最小的那个齿越多速度越快，是吗。理论上山地车后齿轮，最小的那个齿越多速度越慢。齿数越少变速比越大，速度越快。但是在正常情况下最小的那个齿轮只能配合最大的牙盘才可以使用。这种搭配在平路骑行时，普通人是踩踏不动的，只有下坡和顺风时才可以借助外。
4、齿轮下面为什么还有一个小齿轮啊，到底是干什么用的呢？难道可以不掉。下面的小齿轮是“变速导轮” 。 因为变速车的话，链条是会出现偏的现象，否则无法变速，而要使链条发生偏的同时又不能掉链子，所以导轮就产生了，有了导轮，可以预先把链条拨过来，从而是链条很准确的能够上到飞轮上。这就。
5、自行车的飞轮上固定多几个小齿轮有什么用。变速车是具有多个齿轮的车。通过使用不同的齿数比，达到改变力矩的作用，从而适应上下坡、顶顺风等不同的骑行条件。无论是公路赛车、山地车还是普通车都有变速的。变速用的，链条在飞轮上的齿轮越小速度越快，用的力越大、
自行车下坡为什么用小齿轮
1、自行车的齿轮大小不同在人们骑行的过程中，会起什么作用。即轮盘转动一圈，车轮转动4.36圈，此时适合平路或者下坡路使用；如果是上坡或者为了省力，则需改变速比关系，即前面调到小的齿轮上，后面调到较大齿数的飞轮上（如28/34=0.82)，这样则可增大扭矩，同时也省力 。
2、自行车的飞轮上固定多个小齿轮有什么作用？而不是一味的增大传动比，因为大传动比更费力，人容易疲劳。在相同的频率，同一片(后面的)飞轮时，当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快，但人也更费力。同一片(前面的)齿轮时，当链条放在(后面的)小齿轮。
3、自行车使用大，小齿轮的主要目的是什么？如果是大齿轮带动小齿轮转动是加速，反过来小齿轮带动大齿轮转动是减速。
4、自行车变速器怎么使用(上坡 下坡 路面 凹凸不平 逆风 等情况 怎么使用。当 前 变 调 到 最 小 档 位，后 飞 轮 链 条 上 到 最 大 片：此 时 ：最 省 力 ，但 骑 得 最 慢 ，适 合 上 坡 。视坡度而定，小坡前面用中档即可，逆风时用省力档，顺风是用费力档。但通 。
5、自行车上为什么有这么多大小不一的齿轮？你是说 类似 变速山地车 后轮上那些轮盘吗？有齿的！那个是用来变速的，根据齿轮啮合比不一样，改变脚蹬力矩。你脚蹬踏板时候转一圈的做功当量就不一样，那样就可以所谓“变速”，可以很轻，很轻松（转一圈做功当量就少）。