为什么自行车上的坐垫要减小压强。故答案为：面积；压力。
2、自行车运用了什么物理知识？（3）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，（4）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。（5）自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以。
3、为什么车座的设计是为了减小压强。比如自行车类的车座子都设计成马鞍型，汽车座椅都设计成U型，都是为了增大接触面积。在压力一定的情况下，接触面积越大，受到的压强越小。
4、自行车真是一个好设计，请列举增大摩擦力和减小摩擦力的例子，并说说其中。把手上的花纹、脚踏板上的花纹，轮胎上的花纹、链条上的孔洞——增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。刹车时要用力握紧闸——增大压力来增大摩擦。二、减小摩擦的例子：轮胎是圆形的、车轴中的轴承——变滑动摩擦为。
5、自行车的设计的科学原理是什么。滚动摩擦小于滑动摩擦，省力 脚踏轮的轮轴原理，省力 链轮的传动比原理，增速 前叉的向前倾，自定向作用 充气橡胶轮胎，缓冲减震 车轮高速转动时，陀螺稳定作用 辐条的编排方式，使辐条承受拉状态，
自行车减小压力的设计依据是
1、自行车那些地方的设计是为了减小摩擦？【减少】1；前转向把手隐藏部位安装有轴承 2；刹车钢丝外管的走向尽量降低弯曲度 3；每个转轴部位都加有润滑油（包括轴承内部）4；对于赛车，大部分都没后座（即是说不载人和物），就是减小承载，减小对地面的压力，从而。
2、请在如图所示的自行车中，提出两个相关的物理问题并作出简要回答。例。简通过加润滑油、变滑动摩擦为滚动摩擦来减小摩擦的。有关压强方面的：自行车的车座为什么设计成马鞍形？简通过增大臀部与车座的接触面积，减小压强。有关简单机械的：自行车车闸的把手是一个什么杠杆？简省力杠杆。
3、人骑自行车经过圆弧型拱桥时，对拱桥的压力减小，这是由于失重的原因。对。车过桥顶，做的是“圆周运动”，物体有指向圆心“向下的加速度”。所以，物体就会表现“失重”。物体对桥的压力就小于重力。具体，就是“牛顿第二定律”：mg-F=ma F=m(g-a)式中，F就是桥对物体的支持力，m是物体的。
4、自行车座椅为什么前头小后头大？ 是为了减小受力面积来减小压强吗？强调的是”后头大“，目的是增大受力面积，减小压强。如果前面做的宽，人腿两侧的压力会增大，难受啦。
5、自行车轮胎上刻有花纹是增大压强还是减小压强。光从压强来考虑，当然是受力面积减少压强肯定增大，因为重力是不变的。地面对车队支撑力和重力是一对平衡力。 花纹是增大摩擦力，以免打滑，山地车轮胎比公路赛道车的论坛要宽要粗糙。因为摩擦要大。 小瑶，能不能别挑战物理定律？