山地自行车后轮胎链子上的齿轮是越小的骑着越重还是越大的骑着越重？越大的骑着重，后齿轮越小骑着越省力，越大越费力，但是蹬同样的圈数小齿轮比大齿轮慢。总之就是蹬同样的圈数小齿轮速度慢省力，大齿轮速度快费力
2、谁知道自行车前后齿轮的齿轮数比例为多少才能达到最佳效果？若以纯粹的理论计算，当用44齿盘踩踏一圈，将带动后面11齿的后飞轮旋转四圈，若再乘以后轮(26寸)的轮径，便可以发现，踩踏一圈，车子就可以前进8.3公尺(26*2.54*3.14*4=829，大约等于8.3公尺)。不过齿轮比4，并。
3、山地车后面齿轮是越大越轻松还是越小越轻松(平地)。我认为是小、因为齿轮太大在登山时车琏每咬合一下都会很吃力、车琏容易断、而且依靠你的体重有时带不过那鼓劲（小时蹬车越陡的山坡越费劲、有时就蹬断了、小时候体重轻总被脚踏板那鼓劲弹倒车）“齿轮小、不停的转动不。
4、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 想。
5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的。这里面的规律是轮轴的原理。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这。
自行车后面齿轮多重的好用
1、请问，为什么自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的呢？后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，则用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在相同时间内做功距离越短则效率越高，所以小齿轮是。
2、自行车后齿轮小好还是大好？根据使用情况选择，小的后齿轮速度快，相对费力；大的力矩大，相对省力，速度相对慢。
3、谁知道自行车前后齿轮的齿轮数比例为多少才能达到最佳效果。看你要车子的轻脚还是速度了。带动齿轮越大越多就越轻脚，相反越小越少就越重脚，当然也能骑得越快
4、请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理。后面的小片可能就是10圈，车轮转动10圈，这种情况下后面转动越快，要使用的力气是越大的，爬坡时后面的用大片的，速度慢，但省力一些，骑久了不赶路也是会累。前面的齿牙数正好是反过来，齿牙越多，速度越快。
5、骑公路自行车用重档好还是轻档好，后胎的齿轮组应该怎么搭配？这要看你走什么路了，专业的人员的公路车都是前面档位是2片，后面档位是10片，如果上坡，则将前面挂在下面那一片，后面的则根据个人的实力来挂挡，比如你体力好，就挂下面点的，不行的话，就挂上面点的，如果是下坡。