山地车钢丝和折叠外胎的区别。一：组成不同 折叠外胎：其于成形时定型出胎唇，还包括多个环圈，其被轮胎的胎唇所包覆，而各环圈是由多个软性钢丝螺旋缠绕所编结组成，且环圈圆径介于0.5至2.0毫米之间。钢丝胎：胎体由一层放射状得钢丝帘布层构成。
自行车折叠外胎和钢丝外胎
1、山地车钢丝和折叠外胎的区别？总体对比，折叠胎最大特点是轻（轻的优势是减轻了车轮的滚动阻力，蹬车节省部分体能，加速度也好、携带便利 比如很多骑行爱好者的座垫下有个小包，就是装一根折叠胎以防万一的）， 易于拆装（换胎自己轻松搞定），
2、山地车钢丝和折叠外胎的区别。组成不同百折叠外胎：其于成形时定型出胎唇，还包括多个环圈，其被轮胎的胎唇所包覆，而各环圈是由多个软性钢丝螺旋缠绕所编结组成，且环圈圆径度介于0.5至2.0毫米之间。钢丝胎：胎体由一层放射状的钢丝帘布层。
3、折叠胎好还是钢丝胎好？这样的轮胎承载能力比较强安全系数高一些；特性不同折叠外胎：使环圈具问有极佳的韧性与可挠性也使轮胎能被折叠呈小体积以便于仓储与运输且本实用新型的折叠轮胎同样能提答供轮胎与轮框稳固结合。钢丝胎：具有更好的地面。
4、折叠外胎跟钢丝胎哪个好装。回折叠外胎好装一些。因为钢丝胎硬度大些。
5、折叠胎和非折叠胎区别有哪些。折叠轮胎是轮胎分类的一种，主要用于山地自行车等。其于成形时定型出胎唇，还包括多个环圈，其被轮胎的胎唇所包覆，而各环圈是由多个软性钢丝螺旋缠绕所编结组成，且环圈圆径介于0.5至2.0毫米之间。折叠外胎肯定要比钢丝。
自行车折叠外胎和钢丝外胎
1、山地自行车钢丝胎和折叠胎那个更结实啊？强度都差不多 但由于有的折叠胎用的是凯夫拉纤维 其实强度和抗爆性更强 重量也更轻
2、山地车要换外胎，折叠的好还是非折叠的钢丝胎，这里路况挺好的，平时出 。折叠台轻，有的人追求轻量，跑远点就买好一点的防刺胎，再买多一条备内胎，打气筒，放心
3、山地自行车铁线胎、折叠胎和真空胎分别有什么不同的感受？铁线胎折叠胎外胎和结构从外向内都是橡胶+编织层+橡胶其实三种胎骑起来感受差不多只是齿纹的大小会影响骑行感受。起长途我一般用细齿胎，这样的轮胎不容易扎而且抓地力适中。在这三种胎两侧都有钢丝用来定型，但是从方便扒。
4、山地自行车钢丝胎和折叠胎那个更结实。钢丝胎