自行车所受的空气阻力与自身的速度的平方成正比，这是什么原理？由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。在空气中如果速度达到2 M（马赫） 附近， 由于空气的摩擦， 开始出现气动加热现象。
自行车风阻与速度函数图像
1、a b a分别表示甲乙两人骑自行车运动过程的一次函数的图像途中s。∴甲乙的速度差为：20-15=5km/h。故选B。
2、骑自行车时所受阻力与车速成正比，当以速度v匀速地骑行时人做功的功率。骑自行车时所受阻力与车速成正比——f=kv，当以速度v匀速地骑行时人做功的功率是P=Fv=fv(因为匀速——牵引力F与阻力f等大反向)，所以P=fv=kv*v，即P与v的二次方成正比，若以速度3v匀速行驶时，其做功的功率为9P 。
3、骑自行车的阻力。∵一个成年人质量约70kg，自行车质量约30kg，∴人和车的总重G=mg=（70kg+30kg）×10N/kg=1000N，当车子匀速前进时，动力等于阻力，即F=f=1000N×0.02=20N，结合生活常识可知，人骑车的速度大约v=5m/s，P=Fv=20N×。
4、地到乙地行驶过程的函数图象(分别为正比例函数和一次函数)。解得a＝40b＝？120∴表示摩托车行驶过程的函数解析式为y=40x-120。（4）在3＜x＜5时间段内两次均行驶在途中。自行车在摩托车前：10x＞40x-120两车相遇：10x=40x-120。自行车在摩托车的后面：10x＜40x-120。
5、自行车的好坏对速度的影响有多大？重量这个因素比较特别，先说简单的吧，滚阻，一般来讲，公路竞速向的自行车会选择无(浅)胎纹高压窄胎，光窄硬，每一个特点都是为了减少阻力，公路车的管胎同样是为了降低滚阻而射击，滚阻对速度影响不小，我把它的重要性排。
自行车风阻与速度函数图像
1、山地车影响骑行速度(主要指踩踏速度)的主要部件和因素依次是哪些。山地车的风阻和骑行者身体形成的风阻，直接影响骑行速度（踩踏速度）。风阻越小踩踏越轻快。曲柄的长短需要适合骑行者身材。太短力臂不够，太长浪费体力。飞轮的各齿片之间齿数差距越小，越有利于提高踩踏速度。
2、如图是自行车的刹车手柄示意图，请画出动力和阻力的力臂。（1）分别从支点O向力的作用线作垂线段，即为两个力的力臂LL（2）分别从支点O向力的作用线作垂线段，即为两个力的力臂LL（3）分别从支点O向力的作用线作垂线段，即为两个力的力臂LL
3、快速骑自行车时，我们会感到空气阻力，而且骑车速度越大，感觉空气阻力越。空气阻力跟速度不成正比例函数，故某同学得出：“物体所受空气阻力与运动速度成正比”的结论是错误的；（3）若雨滴所受空气阻力小于重力，则雨滴下落速度继续增大，所以当雨滴达到一定速度时，此时阻力等于重力，f=G=mg=5×。
4、我们知道骑自行车时，速度越大受到的空气阻力越大。小军设计了如图8。1）①在风速和迎风面积相同的情况下，物体受到的空气阻力与物体迎面的形状有关，凸面迎风阻力小，凹面迎风阻力大 ②在迎风面积与迎面形状相同的情况下，物体受到的空气阻力与运动速度的快慢有关，运动速度越大，阻力越大。（