为什么自行车的脚踏设计右边是顺时针旋紧，左边是逆时针旋紧？一是为了安装方便，因为倒踩的时候，不会踩动车子，而拧紧脚板的时候，板手和脚踏轴是相对转动的，拧紧时，脚踏轴倒转，就便于安装了。二在骑车的时候，脚踏板的转轴里是有钢珠轴承的，摩擦阻力很少，用力踏也不会踏松固定。
2、为什么自行车的脚蹬子左边左旋(反丝)，右边右旋(正丝)？这样不是越蹬越。越蹬越松就对了。脚蹬润滑时摩擦力小肯定蹬不松，有问题了就会卡涩，这时候蹬松了正好换下来。否则碰上懒人，越卡越使劲蹬，越蹬越紧，最后拆都拆不下来。
3、自行车脚踏板旋向问题。事实上恰恰与你说的相反，曲柄上L和R和脚踏L和R两者螺纹是相对应的，理论上只要不倒骑是越骑越紧。装脚踏是顺着骑行方向装的，卸脚踏刚好放骑行方向卸的，这样子当然是越骑越紧了。当然非标准菜车菜配件有可能标准不一。
4、自行车左边脚踏怎么拆开，往哪个方向拧？急急急，快快快！左边需要顺时针旋转 不关是左边还是右边，拆下时都是按照骑行蹬踏的反方向运动 左边的曲柄骑行时是逆时针，所以旋松应该是顺时针
5、自行车脚蹬右边怎么拧松。脚蹬 脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格。
自行车的左右脚蹬旋向
1、自行车脚踏板旋向问题。所有自行车都是左踏板反牙，右踏板正牙。这个问题我也思考过，刚开始也认为这样设计会越骑越松。事实刚好相反，我们只看到了踏板与踏板固定轴之间的相对运动，事实上起决定作用的应该是人脚通过踩踏板给轮轴施加的扭矩。相对。
2、为什么自行车左侧脚踏板的上紧螺纹都设计成左旋的，右侧的设计为。这种情况会有！那就是一些老旧的破自行车脚踏里面的轴承已经生锈卡的不行了，转不动了，还会‘吱啦吱啦’响。这种情况下脚踏螺纹会蠕动，是有可能会松脱的。故骑友们放心好了，不用去担心这个问题。
3、自行车脚蹬哪个是反螺纹。从左脚看右脚，中轴是逆时针转，应该越转越紧，故自行车右脚蹬应该是反扣即反螺纹。左脚蹬子也静止，从右脚看左脚，中轴是顺时针转，应该越转越紧，故自行车左脚蹬应该是正扣即正螺纹。为了自锁，肯定都是细扣螺纹。
4、请问自行车左踏板为什么是左螺纹，右踏板是右螺纹。它的原理不是在正常行驶时怕螺丝松动，而是在汽车制动时轮胎螺丝受到一个反向的作用力，促使螺母松动，所以汽车左右轮胎螺丝设计成左反右正，实际上大型汽车左右轮胎的螺丝如果装反了，这个螺丝肯定是会松的。你说的自行车脚踏板。
5、自行车脚蹬正反。你说的情况确实如此，但第一脚蹬子安上后，它的旋转式靠轴承；第二它反着安是为了便于拆换，如果它转过来安的话，一旦轴承坏了，那就越蹬越紧，恐怕没有修车的师傅能够把它拆下来了。所以这么设计是要实现安装时用大劲。