一体车架与焊接的区别，以及各方面好坏。你好，一体车刚性更好，强度更高，焊接的车强度不如前者，而且由于有焊接应力及焊接接头方面的原因，刚性差很多的。望采纳，谢谢。
2、山地车的车架要一体的还是焊上的好。一体的比较安全
3、山地车一体和有焊接点的区别大吗？金属车架没有一体的，因为无法加工。看不到焊点的是被打磨过了，这对性能有一点影响，但具体是好还是坏，还要看工艺决定 另外，钎焊的金属车架也显得比较平整，这种比较少见，性能方面也没什么优势 碳纤维的车架一般是一体的。
4、大梁是焊接的，请问焊接和一体优缺点。焊接的产品成本上相对来说比一体的低一些。一体化的产品要比焊接的要好，因为焊接都会造成焊缝这样一个应力集中区域。
5、一体成型的自行车车身好嘛。一体成型的自行车车身好：一体成型，外观无焊点，整体性好，更加炫酷。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指。
自行车一体车架和焊接车架哪个好
1、自行车一体成型车架优点。 轻量化：一体成型车架采用高强度的碳纤维或者铝合金等材料制造，相比传统车架更加轻量化，有助于提高自行车的速度和灵活性。 刚性好：一体成型车架采用一次性成型工艺，车架整体性更强，刚性更好，可以提供更加稳定的。
2、方案一个是换车架，一个是焊好，请问那种好。当然是一次焊接成型比较好一点！现在除了VOLVO的车架是使用铸造技术一次成型，其他车的车架都是通过焊接组装，所以VOLVO的安全性和坚固性都高于其他车辆
3、自行车一体车架好处。通常都是采用一体的，简单，稳定，当然也是适合一般的城市公路，就是平坦的地面。你所谓的分体，应该就是有后避震的车架，那种主要用于DH（Down Hill降山）就是应对下山着陆时的巨大冲击力，起到缓冲的效果。如果在平地上骑。
4、全框式副车架和一体式哪个好。全框式副车架较好。副车架简单的说就是连接悬架系统和车身的中间部件，它解决了一台车舒适性和操控性的问题，使两者同时得到了提升，而且它能和悬架系统形成悬架总成，给安装和移植提供了便利，降低研发成本，提高技术利用率。
5、一般来讲，自行车车架手工焊接比机器自动焊接是不是好一些？貌似自行车车架。大型企业还是采用自动焊接。控制好工艺比手工焊接质量稳定。小规模的采用手工焊接。毕竟自动流水线投资大。