自行车魔踏省力器有用吗。自行车魔踏省力器有用。它是一幅拉簧，一端从车座下螺丝分别到左右踏板轴相连，它是由圆环、螺帽、垫片、保护筒、拉簧滑轮上下连接装置在自行车上。由于左右拉簧活塞般的伸缩作用，自行车就可依靠惯性行驶，这种省力器有省力。
2、自行车中有哪些省力杠杆？踏板：轮轴——变形杠杆——省力 前闸、后闸：杠杆——省力 后轮：轮轴——变形杠杆——费力 另外，自行车的手把是等臂杠杆，通过左右手用力不同，使其转动，控制方向。
3、自行车上有什么简单机械。3脚登--轮轴--省力
4、自行车上的简单机械有哪些。自行车上的杠杆、控制前轮转向的杠杆 自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自 行车的运动方向和自行车的平衡。自行车上的轮轴、滑轮组 中轴上的脚蹬和花盘齿轮；自行车手把与前叉轴，
5、有哪些改装可以让自行车更省力。装发动机 装电池和电动机 装火箭喷射器 换小一点的牙盘或大一点的飞轮，或者同时换小一点的牙盘和大一点的飞轮。前叉如果是避震的，换成没有避震的硬叉 减轻自行车的重量，拆除没有必要的配件减轻重量。
自行车省力的装置是什么
1、自行车上有哪些地方运用了什么简单机械？ 各部分是否省力？属于杠杆类：车把，是控制前轮转向的省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和平衡。车铃扳手，费力杠杆，作用是拨动小锤敲响铃声。车把上的闸把（坚持车闸把），是控制刹车闸的省力杠杆，人们用很小的。
2、自行车的脚踏板是费力装置还是省力装置？A、自行车的脚踏板是轮轴，轮半径大于轴半径，在使用时动力臂大于阻力臂，是省力机械，故A不符合题意； B、旗杆顶的定滑轮是等臂杠杆，动力臂等于阻力臂，既不省力也不费力，故B符合题意； C 。
3、物理学中自行车的省力原理哪几个部件能省力。主要是两部分省力，一个是脚蹬的力臂大于花盘，构成第一级力的放大。第二级花盘的直径大于后驱动轮直径，通过链条传递给驱动轮的力再次被放大，所以，整体上比较省力了。
4、目前最省力的自行车结构是链条传动吗？你好，目前最省力的就是链条传动。
5、什么是省力杠杆和费力杠杆？ 自行车的车把为什么是省力杠杆？省力杠杆：动力臂大于阻力臂 费力杠杆：动力臂小于阻力臂 因为自行车把手到龙头这段距离大于轴到轮子的距离，所以是省力杠杆