韩国 自行车。最多当作锻炼身体之类的活动，韩国也没有自行车道，而且其他交通工具都非常发达，没有必要用自行车。韩国的地形也比较起伏，城市中斜坡路段非常多，所以自行车也不方便爬坡。
韩国自行车产业现状
1、自行车真的淘汰了吗？没人骑了吗？再看看国外的自行车，根据玩法和路面，有几十种的区分。比如下3图这种速降（DH)级软尾山地车，像个越野摩托似的，只能用索道车或人力运到山顶，然后一路向下冲着骑，平路上是极难骑的（遇到一个稍大的坡都爬不上去）。在。
2、韩国hotzone自行车怎么样。韩国人不懂自行车也没做过自行车，他们根本不会造自行车 韩国品牌全是找中国公司贴牌卖的 这个牌子是也不是什么韩国东西，是国内奸商打幌子卖的，类似的淘宝上太多了，什么德国所罗门，德国骓特，各种国各种东西，全是中国的，
3、小牛山地车现状。然而，就其现状而言，需要考虑以下几个方面： 市场竞争：近些年来，自行车市场竞争越来越激烈，除了国内众多品牌之外，国外品牌的进入也给小牛带来了一定的竞争压力。 品牌调性：小牛的品牌特性较为偏向低调，产品线以传统。
4、韩国产山地自行车怎么样吗？韩国产品没用过。不发表评论。但是我知道台湾地区生产全球90%运动自行车及周边配件。包括oem、odm的产品。你说个会更好呢？
5、台铃电动车和雅迪电动车哪个好用一些。雅迪电动车比较好，雅迪电动车在电动车行业是佼佼者，配置和舒适度都是不错的。尤其是电池和电机都是非常有优势的，而且整体的设计也是很有好感度，在价位的选择上也可以接受，是不错的一款电动车选择！雅迪的电池质量轻，
韩国自行车产业现状
1、我国自行车行业发展现状如何？一、我国自行车产量已超过9000万辆 中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际。
2、共享自行车还有发展空间吗？不想出行，交易额达到了2478亿元，同比增长23.3%。根据交通运输部工具的数据，截止2019年8月底，我国互联网租赁自行车共有1950万两。在全国360个城市，注册用户数超过3亿人次。日均订单数达到4700万单，相对前两年的大起大落。
3、为什么韩国的三千里牌的自行车国内没有销售的？代价比较高
4、氢云观察：盘点国内外氢燃料电池自行车项目，它离我们有多远？除了燃料电池汽车、轨道车之外，企业们不断开发氢燃料电池在交通领域的想象力，以拓宽燃料电池的应用场景。例如，本田和力帆曾分别推出燃料电池摩托车产品，而今，更加贴近普通消费者氢燃料电池自行车或许很快就能来到我们的身边。