山地自行车前减震太硬，怎么回事。这也是避震当中最低级的。阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等。
自行车避震器为什么那么硬呢
1、新的自行车气压后减震器很硬怎么回事。有2个可能 1：气压过大，试着把后避震放掉一些气再试试。2：后避震仍未磨合，骑行200公里左右再看看，如果到时候还很硬就是气压过大了。
2、我山地车前面的避震器很硬不动，怎么办。前避震如果不动的话，可能是老化或者内部生锈。你可以拆下来检查一下看看有没有物理损伤，如果是高级避震（如液压避震或者内簧避震）建议到维修中心去检测。然后针对问题进行处理，一般自己能处理的就是例如清洁部件，重新上润滑。
3、变速自行车前轮减震器很硬怎么办？3，可能是低端且古董的弹簧型前叉，内部以钢质弹簧做避震结构（而非现在的用高压空气介质做避震结构），这种肯定很硬，通常没法调软（除非你买的是闪电、崔克这样国际一线上游品牌的车，他们有用弹簧前叉的，但是专门设计和。
4、山地自行车32寸油簧减震硬怎么回事？油簧叉的避震靠弹簧，本身效果就不如以压缩空气作避震的气叉。油簧叉是针对比较复杂颠簸比较大的地形越野的，所以压马路或轻越野（冲击强度不高时）手感会偏硬。此外，油簧叉也是遵循“一分钱一分货”的道理的。
5、避震硬是为什么。减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生。
自行车避震器为什么那么硬呢
1、变速自行车前轮减震器很硬怎么办？变速自行车前轮减震器很硬的话，可以做以下检查并调整：检查，在减震器上方，是否有调节的旋钮，可根据上面图标，向“-”放调节使减震变软。在骑行时，刻意经常站起来压一压，经常压会使减震变软。去专卖店或卖。
2、山地车的前减震太硬了怎么办啊？山地自行车前减震太硬，主要因为弹簧叉，前叉使用时间长了之后，减震效果就会大减，逐渐变硬，若想要让他有一定的减震效果，需要向里面上油。中端的车，使用的叉大多是油簧叉，相对弹簧而言的话就要好很多了，使用时间较长。
3、自行车前减震很硬。自行车如果是越野用就叫做Xc都100~130mm的前避震，通常配合硬车架也可以根据选手自己的习惯选用带有一些避震的车架。但是通常选手们问了追求极致的轻重量，硬车架更容易满足需求 因为全硬车架可以采用全碳纤维的材质如果做成避震。
4、刚买的山地自行车前面减震为什么很硬。说的简单点你用的叉里有弹簧，既然是弹簧里面阻力肯定少不了，要一压就很明显的叉那是气叉。那种叉和轮子一样要打气的。如果气打的少的话坐上去就到底了，根本不需要压