小牛电动车中置减震的缺点是。车架受力状况差。电动车中后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度要求较高。导致配置中置减震的车架受力状况差。所以缺点是车架受力状况差。小牛电动车是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行。
2、电动自行车，九号电动车C60减震怎么样？这个无所谓的。主观感受几乎没有差别。C60参数是双段式中置单弹簧减震，这个有点绕，其实就是弹簧减震。一般车都是双弹簧，这个车属于新国标车款式很新颖，类似轻型摩托车的减震，这种可能减震效果好些吧。新国标按照要求只能。
3、电动车的减震器在中间好还是在后边好？质量是中间的好。但是这种结构后坐上完全没有减震效果，基本不能带人，否则屁股开花。那种减震在后的后座就有减震效果。
4、前中置减震和前后减震区别电动车。没有区别。前中置减震和前后减震都是为了让电动车更加稳定，没有区别，达到的效果一样，前中置减震和前后减震没有区别电动车。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的。
5、带中置减震器的电动折叠车对车架有影响吗？没啥影响，毕竟减震器的目的就是增强车体强度与实用性，所以对电动自行车车架没啥影响。
电动自行车中置减震好吗
1、电动车的减震在中间好还是在后边好。减震器在中间的，是单减震，用于简易款。而减震器在边的，是双减震，用于豪华款。当然是豪华款的好。
2、中置电动车和直驱电动车优缺点。中置电机的优势能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性，并且不会影响减震，电机在颠簸路段上受路面的冲击更小。缺点是在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给。
3、电动车减震器有的在中间(放电池那个地方)有的在后面，哪个更好。电动车减震有三地点。一前叉。二。也就是小电动常见的中间式。三是后方。那个好不仅和地方有关。还和减震器与车辆的匹配性有关。你说的中间那种。是单车。设计后面不载东西或人的那种所以后面一般无减震。用一个代替二个。降低。
4、雅迪酷远3.0后减震舒服吗。雅迪酷远3.0是一款电动自行车，它采用前叉和中置减震器的结构设计，能够有效地缓解路面颠簸对车身和骑行者的冲击，提高骑行的舒适性。同时，雅迪酷远3.0还配备了舒适的大座椅和厚实的胎面，能够有效地减少骑行时的颠簸感，
5、雅迪电动车减震质量怎样。雅迪每款车的减震效果不一样的，以前生产的车子是前后减震，减震弹簧行程比一般的要大，而且耐磨耐压，还防冻。雅迪最近刚上市的X战警采用的是中置减震，效果他别明显，跟那些高端的摩托车有的一比。