环法自行车赛中，车手跟着领骑员骑行时真的能省力吗？具体原理是怎样的。能省力，空气动力学原理。跟在后面，风的阻力会变小，越往后，阻力越小，越能省力，比如你在大卡车后面骑行，就会感觉省力很多。空气动力学已经成为自行车行业近几年来最热门的流行词，重量已经不再是主要考量对象时，自行车。
自行车跟车是不是比较省力
1、环法自行车赛中，车手跟着领骑员骑行时真的能省力吗？具体原理是怎样的。这叫低压区效应，也叫弹弓效应，在赛车最常用，跑步也行。跟骑在后面，前面挡风的人越多，越省力。车队里面的冲刺选手如Cavendish会一直有人在前面保护，他直到最后一段才全力加速冲出去争夺冠军。环法自行车赛介绍：环法自行车。
2、自行车是省力机械还是费力机械？自行车是省力运动。因为自行车与地面的接触面积比较小，自行车轮是圆形的，自行车前进时，轮子滚动运动，地面给车轮的向后的阻力小，所以省力。登自行车用的是杠杆原理，脚蹬子的半径小于自行车轮的半径，就是说自行车轮子。
3、自行车究竟是省力机械还是费力机械？我认为自行车是省力机械，自行车由很多链条齿轮以及杠杆零件构成，这些可以让我们用很少力气就可以保持快速行驶。我认为自行车是一种非常环保的交通工具，曾经是人们出行的主要交通工具，人们通过踩踏自行车脚踏板产生动力用来行驶，
4、山地自行车比普通自行车省力吗。这个省力是在一定程度上面的。山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车。
5、自行车并不能省功，但为何感觉比走路更省力？尤其现在很多自行车都是赛车，但如果是那种山坡或者比较崎岖的路，可能骑自行车就会比较费力，其实现在的很多自行车跟以前的是完全没有办法相比的，因为现在自行车是一种赛车，骑起来也比较省力省时，可能以前的自行车款式比较普通。
自行车跟车是不是比较省力
1、骑自行车省力又省功么？人很省力，但此时，一定不省功。这一过程，符合物理规律：省力不省功。当人骑自行车滑行（即靠惯性或下坡滑行）时，人根本不用蹬自行车，由于人不用力，因此，他非常省力，当然也根本没有对自行车做功，
2、骑自行车省力还是独轮车省力？骑自行车省力，因为独轮车是有一个轴，轴和脚蹬子是一起的，没有费力和省力的现象，而自行车是脚蹬子在小齿轮上，有一个链子，由小齿轮带动着大齿轮所以是省力的
3、骑自行车是省力还是费力，省距离还是费距离？很多自行车有变速，变到一些档位就会费力省距离，变到另一些就会省力费距离。不过自行车是坐着的运动，所以用力方式跟跑步走路不太相关。
4、自行车在物理上是省力还是省距离？自行车最主要是利用了滚动摩擦代替走路或滑动摩擦。它是多个简单机械的组合，不能简单地说又省力又省了距离。初中物理中所说的“省力”和“省距离”是两个不同的概念。