硬尾山地车和软尾山地车的区别！成本不同 硬尾山地车：设计简单，没有连杆等复杂的结构，车架上的零件更少，在用料和设计方面相较软尾便宜很多。软尾山地车：拥有前后避震结构，在车架上拥有枢轴点，在用料和设计方面价格相对较贵。保养和维护不同 。
自行车硬尾和软尾的优缺点
1、软尾的山地车好，还是硬尾的山地车好？速降 越野等。但软尾也有软尾的缺点，例如 在避震的同时会影响骑乘者发力，故一般使用硬尾足够 价格亲民 方便维护。
2、大家好，顶级硬尾山地车和入门软尾买哪个？各自优点！软尾适合跑地形复杂的山路，和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大，结实，道路通过性强，路况差时骑行比硬尾舒适，但是平路速度会打折扣。
3、山地自行车 硬车架和软尾那个好。硬尾山地车一般用于XC，就是很多方面，比如公路，轻度越野，基本全地形，不包括一些山地。软架子分为四种XC软尾，AM软尾，FR软尾，DH软尾。先说XC，XC和硬架子用途差不多，但是强度和嫁个肯定要比硬架子好点。AM，全山地。
4、软尾山地车后避震锁死后和同样等级的硬尾车骑起来有区别吗。区别表现为：软尾山地车重量较硬尾山地车重，骑行时加速慢，以上坡路况最明显。软尾山地车的车架的风阻比硬尾山地车大，骑行时会降低平均速度，以逆风路况最明显。
5、请问是么是降速？什么是降速自行车？软尾和硬尾又是什么呢？从构造来看，硬尾山地车大部分都有减震前叉，但是没有后减震功能。软尾山地车有后叉和前叉，有后减震功能。从用途来看，硬尾山地车是非公路地形和单行道及竞赛的理想选择。软尾山地车不适合长途骑行，骑起来有懈力。从重量来看。
自行车硬尾和软尾的优缺点
1、为什么我看山地车专业越野都用硬尾车不用软尾车啊？谢谢了。软尾山地车一般用来速降的较多，但真正用来长途越野的话，软尾的骑着比硬尾车费劲，因为减震弹簧会损耗一部分蹬的力量（和汽车耗油多是一个道理）。山地车有很多应用领域，速降车就是全减震的，但是一般的山地越野硬尾的居多。
2、山地车硬架身和软架身的区别？顾名思义，硬架就是没有后避震器，软架就是带后避震的山地车架。山地车硬架 优点：爬坡时泄力小，每一次蹬踏都能充分做功 缺点：下山时由于后部固定，对路面的适应性较 差，一定程度上影响了越野下山的速度和舒适度。
3、大家好，山地车买硬尾还是软尾，在不差钱的情况下！跪求！软尾用来速降，全程下山，穿行沟沟坎坎，高台飞越，玩的都是心跳，可以说玩命，对车的要求极高。好车都在6万以上。硬尾用来爬山，不差钱可以配个超轻的，这个是越轻越贵。穿行于山间、田野、林道、河谷。7-8KG的算是非常。
4、山地车硬尾好还是软尾好？嗯。想买辆好点的出去骑行用。哈哈，再说买车，软尾的价格低于1万2都是垃圾，因为fox的前叉就没有低于3500块的，车架大概就4500块以上了，你的变速，传动，制动三大系统还没算呢。山地车价格跨度就比较大了2千入门，15万封顶。自己考虑下经济实力和用途。