请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理。后轮的轮轴齿数越多，骑行速度越慢，后面的那个齿轮叫飞轮，飞轮的向前转动圈数和车轮是一样的，后面的齿数越小，前面的带动后面的转动比就越大，比如说前面的转动一圈 带动后面中片的转动5圈，车轮就转5圈，后面的小片。
2、自行车后齿轮小好还是大好？不能区别哪个好不好，关键在于自己喜欢哪种好不好。小齿轮省力，上坡更容易上；大齿轮虽然费力，但是旋转一圈，大齿轮行走的路程要比小齿轮更长，在平面路上很有优势。
3、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的还是较小的？百度。后轴的齿轮越大越省力，越小则越快；前轴与之相反。这其实就是在调节传动比。车链上的两个齿轮拥有相同的线速度，而对于一个齿轮而言，越是往外，线速度越大（这也是转速相同时，大轮子比小轮子更快的原因）。前轴大，外圈的。
4、山地自行车后面为什么要装大小不一的齿轮？装有大小不同的齿轮，是为了改变传动比。自行车是链条传动的，前面主动轮盘（大牙盘）转多少个齿，后面从动轮盘（飞轮牙盘）也转多少个齿。假设主动轮盘48个齿，后边从动轮盘12个齿，那么，你前面踩1圈，就走了48格，
5、变速自行车的后齿轮调得越大，踩起踏板来()。A越轻松 B越费劲 C调大调。自行车的齿轮相当于以轮轴，后齿轮越大，轮半径越大 轮半径相当于阻力臂，轮半径越大 根据杠杆平衡原理 轴半径不变，只能通过改变动力来实现 这里运用的轮轴的简单机械原理 F1L1=F2L2 L2增加，我们只能通过改变F1的动力来。
自行车后齿轮越大越稳吗
1、自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越。
2、请问，为什么自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的呢？后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，则用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在相同时间内做功距离越短则效率越高，所以小齿轮是。
3、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。但是蹬起来越吃力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。这个轮子大小和自行车速度无关 。
4、上坡，自行车要省力，后轴齿轮大还是小？但角速度不同，如果后齿轮直径大 那么他的角速度就会变小，角速度就意味着轮子的转速，转速小了就慢了 那么付出相同的力量得到的是慢速度，速度慢就意味着轻松。结论就是后齿轮越大速度越慢，但踩起来越轻松。
5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。